Enschede chce zakazu fatbikeów w konkretnych godzinach

Miasto Enschede proponuje wprowadzenie zakazu poruszania się na fatbike’ach w strefie pieszej w centrum miasta w godzinach największego natężenia ruchu. Radny  Marc Teutelink określił ten pomysł jako „bardzo dobrą propozycję, którą da się obronić prawnie”.

Choć zlecił on sprawdzenie planu pod kątem zgodności z prawem, nie ma jeszcze pewności, czy będzie on w pełni wykonalny. Inne gminy również próbowały ograniczać używanie fatbike’ów, jednak jest to trudne, ponieważ prawo nie rozróżnia fatbike’ów od zwykłych rowerów elektrycznych.

Proponowany zakaz miałby zostać wprowadzony poprzez zmianę lokalnego rozporządzenia, które daje większą elastyczność. Badania wskazują, że to właśnie fatbike’i powodują największe zakłócenia. Ograniczenie ich używania w określonych miejscach i w godzinach szczytu radny uznaje za „proporcjonalne”. Na przykład zakaz nie obowiązywałby o godzinie 4 rano, kiedy centrum miasta jest niemal puste.

Teutelink poinformował, że ponad 30 gmin obserwuje propozycję Enschede dotyczącą fatbike’ów. „A kolejne dzwonią każdego dnia” - dodał. Ponad 20 holenderskich miast, w tym Amsterdam, Rotterdam i Utrecht, wezwało rząd do wprowadzenia ogólnokrajowych przepisów dotyczących fatbike’ów, wskazując na rosnące zagrożenia dla bezpieczeństwa oraz uciążliwości dla mieszkańców.

Kilka innych miast rozważa lokalne zakazy fatbike’ów na podstawie APV, podobnie jak Enschede. W Zwolle na przykład partia VVD naciska na wykluczenie fatbike’ów z zatłoczonych ulic handlowych z powodu obaw o bezpieczeństwo i licznych groźnych sytuacji.

Proponowane przepisy dotyczyłyby konkretnie fatbike’ów, identyfikowanych po szerokich oponach. Ekspert prawa drogowego Rembrandt Groenewegen z firmy pomocy prawnej DAS zauważył, że niektórzy producenci zaczęli wytwarzać tzw. „skinnybike’i” z wąskimi oponami, aby ominąć takie regulacje. Jego zdaniem konieczne może być objęcie regulacjami wszystkich rowerów elektrycznych. Teutelink odpowiedział, że obecnie skupiono się na fatbike’ach, a jeśli skinnybike’i zaczną powodować problemy, „zajmiemy się tym w odpowiednim momencie”.

Władze odnotowały wzrost liczby nielegalnych fatbike’ów od ubiegłego roku, w tym egzemplarzy z przerobionymi silnikami. Do pomiaru prędkości i mocy silnika wykorzystywane są m.in. hamownie rolkowe. Policja i organy wymiaru sprawiedliwości nałożyły grzywny na tysiące użytkowników fatbike’ów oraz skonfiskowały ponad 10 tysięcy rowerów za naruszenie przepisów dotyczących e-bike’ów.