Od 1 stycznia 2025 roku wiele samochodów nie będzie mogło poruszać się po większości Rotterdamu.
Samochody dostawcze, które nie spełnią najwyższej klasy emisji spalin Euro 5 lub 6, będą miały problem z poruszaniem się po Rotterdamie. Celem jest, aby począwszy od 2028 roku wszystkie pojazdy dostawcze w mieście były bezemisyjne.
Zdaniem władz miejskich podjęcie tych działań jest konieczne, ponieważ wzrost liczby mieszkańców powoduje również wzrost liczby przewozów logistycznych pojazdów użytkowych i ciężarówek.
Strefa zerowej emisji obejmować będzie większość miasta w obrębie dzielnic, z wyjątkiem obszaru portowego.
Im wyższa klasa emisji, tym mniej szkodliwych substancji, takich jak cząstki stałe, tlenek węgla i tlenki azotu, emituje pojazd. Skala ta rozciąga się od najmniej czystej klasy emisji 0, do najczystszej klasy emisji 6.
0
0
0
0
0
0
0 0
I tak zabiją przewoźników. Zwykly ekoterroryzm niczym nie poparty. Testy wltp nie oddają prawdy o emisji, wręcz zawyżają wyniki. Każdy katalizator, czy filtr cząstek stałych osiaga swoją maksymalna sprawność po osiągnięciu odpowiedniej temperatury, i nie trwa to 5 minut jak w przypadku testów wltp.