Więcej zakłóceń w ruchu kolejowym

W pierwszej połowie 2025 roku ProRail odnotował 302 poważne zakłócenia w ruchu kolejowym, które uprzykrzyły podróż wielu pasażerom – więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W swoim półrocznym raporcie zarządca infrastruktury kolejowej zaapelował do polityków o inwestowanie w koleje w celu zapewnienia ich niezawodności – podaje RTL Nieuws.

Około 42 procent zakłóceń w pierwszym półroczu było spowodowanych kolizjami z ludźmi, zwierzętami i pojazdami na torach – poinformował ProRail. Ponad 38 procent wynikało z usterek technicznych, takich jak uszkodzone rozjazdy czy linie trakcyjne.

ProRail poinformował, że stara się minimalizować zakłócenia poprzez ukierunkowane prace konserwacyjne na elementach torów szczególnie podatnych na awarie. Pracuje również nad szybszym docieraniem ekip serwisowych na miejsce oraz rozbudową systemu monitoringu wizyjnego, aby szybciej wykrywać obecność ludzi i zwierząt na torach.

Według zarządcy infrastruktury, poważnym problemem są samobójstwa pod pociągami. Co czwarte poważne zakłócenie wynika właśnie z takich tragicznych zdarzeń. Prezes ProRail, John Voppen, podkreślił, że mają one ogromny wpływ na wszystkich zaangażowanych. ProRail wraz z fundacją zapobiegania samobójstwom, 113 Zelfmoordpreventie, wspólnie apelują o stałe finansowanie odpowiedniej i terminowej pomocy dla osób z myślami samobójczymi. Według ProRail, takie działania przyczyniłyby się również do zmniejszenia liczby kolizji i opóźnień.

Pomimo wzrostu liczby zakłóceń i zaostrzenia norm wprowadzonych na początku 2025 roku, punktualność pociągów uległa poprawie w porównaniu do ubiegłego roku. Na głównej sieci kolejowej niemal 87 procent pociągów przyjeżdżało w ciągu trzech minut od zaplanowanego czasu. Prawie 96 procent miało opóźnienie mniejsze niż 10 minut.

Linie regionalne były mniej niezawodne i nie wiadomo, czy ProRail osiągnie w tym roku minimalne cele. Firma tłumaczy, że „opóźnienia z Niemiec oraz rozbieżności w umowach dotyczących wydajności pomiędzy przewoźnikami a ProRail” utrudniają realizację założonych wskaźników punktualności.

Według ProRail, koszty utrzymania i modernizacji torów rosną znacząco, a „budżet ledwo nadąża za potrzebami”. Zarządca infrastruktury zaapelował więc do polityków, aby zaprzestali cięć budżetowych i „zainwestowali w koleje, które odgrywają kluczową rolę zarówno w logistyce cywilnej, jak i wojskowej”. Dalsze cięcia mogłyby zagrozić niezawodności kolei i doprowadzić do pogorszenia sytuacji podobnej do tej, która ma obecnie miejsce w Niemczech.

Voppen ostrzegł również, że kolej musi być gotowa do wykorzystania w potencjalnych operacjach wojskowych, szczególnie w przypadku wybuchu konfliktu w innych częściach Europy. Sprzęt wojskowy przypływający do portu w Rotterdamie może wymagać transportu koleją do Niemiec, ale na niektórych odcinkach tory są nadal zbyt wąsko rozstawione, by mogły przejechać czołgi. ProRail podkreślił, że konieczne są inwestycje w poszerzenie torów oraz przygotowanie na ewentualne akty sabotażu.