Ceny biletów w średniej unijnej, mimo licznych podwyżek

Mimo zapowiedzianych podwyżek cen biletów kolejowych – i kolejnych prawdopodobnych podwyżek, ponieważ NS nadal ponosi straty – ceny biletów w Holandii pozostają na poziomie zbliżonym do średniej unijnej, podaje NU.nl, powołując się na dane Eurostatu i rozmowy z ekspertami.

„Jesteśmy gdzieś pośrodku,” powiedział gazecie Wijnand Veeneman, badacz infrastruktury i mobilności z Politechniki w Delft. Nie jest zwolennikiem indeksów cenowych, takich jak ten Eurostatu, ponieważ uwzględniają zbyt wiele zmiennych. Dlatego woli prostsze obliczenie – ile kosztuje podróż na określoną liczbę kilometrów ze stolicy do innej stacji?

Na przykład podróż z Amsterdamu do Hengelo (125 km) kosztuje 31 euro. To znacznie więcej niż podróż z Lizbony do Évory (133 km), która kosztuje 16 euro. Ale jednocześnie znacznie mniej niż podróż z Kopenhagi do Odense (140 km), za którą trzeba zapłacić 52 euro. Belgia również plasuje się w środku – bilet za 35 euro pozwala przejechać 123 km z Brukseli do Libramont. Francja należy do droższych – 52 euro za 127 km z Paryża do Reims. Wielka Brytania i Polska są stosunkowo tanie – 26 euro z Londynu do Coventry (134 km) i 29 euro z Warszawy do Łodzi (119 km).

Transport publiczny w Holandii „absolutnie nie jest droższy” niż w pozostałej części Europy – twierdzi Veeneman. Według niego takie przekonanie wynika z porównań z podróżami samochodem, których rzeczywisty koszt trudno precyzyjnie oszacować. Podróżni często patrzą jedynie na koszt za kilometr lub cenę paliwa, zapominając o takich elementach jak ubezpieczenie, podatki czy konserwacja pojazdu.

Fakt, że transport publiczny w Holandii bywa droższy niż w niektórych innych krajach europejskich, wynika z tego, że „holenderski rząd proporcjonalnie mniej inwestuje w transport publiczny,” powiedział gazecie profesor polityki transportowej Bert van Wee z Politechniki w Delft. W Luksemburgu transport publiczny jest darmowy, ponieważ państwo go intensywnie dotuje. Podobnie jest w Hiszpanii. Istotną rolę odgrywają też inne czynniki – w krajach takich jak Portugalia, Hiszpania, Grecja czy Rumunia wynagrodzenia są niższe, co przekłada się na niższe koszty zatrudnienia i tańsze bilety.

Van Wee dodał, że mieszkańcy Holandii w zamian za cenę biletu dostają wiele. „Wypadamy dobrze w międzynarodowych porównaniach.” Pociągi w Holandii jeżdżą zazwyczaj punktualnie, stacje kolejowe są wysokiej jakości, a kraj posiada gęstą sieć kolejową, dzięki czemu rzadko dochodzi do poważniejszych zakłóceń w ruchu. „W ciągu dnia kursuje też stosunkowo dużo pociągów,” zauważył Van Wee. W niektórych krajach, jeśli pociąg zostanie odwołany, trzeba czekać godzinę lub dłużej. W wielu holenderskich stacjach centralnych pociąg odjeżdża co 15 minut.