Pod koniec ubiegłego roku burmistrz Amsterdamu Femke Halsema ogłosiła, że podczas tegorocznego Dnia Króla miasto będzie aktywnie egzekwować zasadę 12+1 dotyczącą łodzi. Oznacza to koniec wyjątku, który przez lata obowiązywał właśnie w czasie tego święta. Krytycy obawiają się, że miasto odbiera mieszkańcom radość z obchodów Dnia Króla. Amsterdam od lat słynie z imprez na łodziach organizowanych tego dnia. Inni z kolei ostrzegają, że problem tłoku na kanałach w centrum po prostu przeniesie się w inne miejsca – informuje Parool.

Zasada 12+1 oznacza, że na łodzi w centrum Amsterdamu może przebywać maksymalnie 12 osób oraz sternik. Ograniczenie nie dotyczy głównych dróg wodnych, takich jak Amstel czy Nieuwe Herengracht. Istnieje też około 550 jednostek posiadających licencję komercyjną, która pozwala zabierać większą liczbę pasażerów. Oznacza to, że imprezy na łodziach podczas Dnia Króla nadal będą możliwe.

Vincent Horbach, sternik i właściciel Rederij Prinsengracht, zapowiedział, że jak co roku popłynie przez centrum z kompletem pasażerów. Uważa jednak za rozczarowujące, że miasto zniosło wyjątek obowiązujący podczas święta. Jak powiedział gazecie Parool, Dzień Króla zawsze był fenomenem tego miasta, a pytanie brzmi, czy nowe zasady nie zabiją atmosfery tego wydarzenia.

Rob ten Heggeler z Rederij Nassau obawia się zatorów na głównych trasach wodnych z powodu ograniczeń na kanałach. Powiedział, że słyszał od wielu prywatnych właścicieli łodzi, iż po prostu przenoszą swoje imprezy na Amstel. Jego zdaniem szczególnie w okolicach Carré i Stopera może zrobić się naprawdę chaotycznie.

Podobnego zdania jest 25-letni student, który zamierza świętować na Amstel na łodzi mieszczącej około 50 osób. Jego zdaniem zasada 12+1 nie sprawi, że podczas Dnia Króla będzie mniej chaosu. Jak stwierdził, na papierze wygląda to jak rozwiązanie, ale w praktyce problem zostaje jedynie przeniesiony na Amstel.

Władze Amsterdamu przekazały mediom, że skierują wystarczającą liczbę służb do egzekwowania zasady 12+1. Miasto przygotowuje także różne rozwiązania na wypadek zatorów na głównych drogach wodnych, w tym zakazy wpływania oraz ruch jednokierunkowy.