Tysiące kierowców z Holandii mogą wkrótce stracić jeden z głównych powodów do tankowania za niemiecką granicą. Od 1 lipca Niemcy kończą obowiązywanie tymczasowej ulgi podatkowej na paliwa, która w ostatnich miesiącach sprawiła, że benzyna i olej napędowy były tam nawet o 30 centów na litrze tańsze niż w Holandii.

Jak informuje dziennik AD, zjawisko tzw. „turystyki paliwowej” osiągnęło w ostatnich tygodniach duże rozmiary. Na stacjach benzynowych po niemieckiej stronie granicy regularnie ustawiały się długie kolejki samochodów z holenderskimi tablicami rejestracyjnymi.

Niektóre stacje były oblegane także nocą, co powodowało korki i irytację lokalnych mieszkańców.

Według danych holenderskiego automobilklubu ANWB średnie ceny paliw w Holandii wynosiły w sobotę:

• benzyna Euro 95 – 2,218 euro za litr,
• Super Plus 98 – 2,521 euro za litr,
• diesel – 2,095 euro za litr,
• LPG – 1,034 euro za litr.

ANWB podkreśla jednak, że ceny mogą znacząco różnić się pomiędzy poszczególnymi stacjami.

Niemiecka ulga podatkowa została wprowadzona 1 maja i miała obowiązywać przez dwa miesiące - do 30 czerwca.

Dzięki niej ceny paliw spadły średnio o około 17 centów za litr. Rząd w Berlinie zdecydował się na taki krok po gwałtownym wzroście cen ropy naftowej i energii wywołanym napięciami na Bliskim Wschodzie oraz konfliktem z udziałem Stanów Zjednoczonych, Izraela i Iranu.

Program okazał się jednak kosztowny dla niemieckiego budżetu. Według szacunków tymczasowe obniżenie podatku paliwowego kosztowało państwo około 1,6 miliarda euro.

Z tego powodu niemieckie władze zdecydowały o jego zakończeniu, argumentując, że dalsze utrzymywanie ulgi nadmiernie obciążałoby finanse publiczne.

Jednocześnie niemieccy politycy ostrzegli koncerny paliwowe przed gwałtownym podnoszeniem cen po wygaśnięciu programu.

Przedstawiciele rządzącej koalicji zapowiedzieli gotowość do interwencji, jeśli firmy wykorzystają zakończenie ulgi do nadmiernych podwyżek. Nie przedstawiono jednak dotąd konkretnych działań, które mogłyby zostać podjęte.

Dla mieszkańców przygranicznych regionów Holandii oznacza to prawdopodobnie koniec okresu wyjątkowo opłacalnych wyjazdów po paliwo do Niemiec.

Jeżeli różnica cen znacząco się zmniejszy, wielu kierowców może uznać, że oszczędności nie rekompensują już kosztów i czasu poświęconego na przekroczenie granicy.