Holenderska policja skonfiskowała rower elektryczny zdolny do jazdy z prędkością aż 100 kilometrów na godzinę podczas kontroli przeprowadzonej w gminach Boxtel, Vught i Sint-Michielsgestel. To aż o 75 km/h więcej niż dopuszczalny limit dla tego typu pojazdów.

Funkcjonariusze zatrzymali również drugi jednoślad, który mógł osiągnąć prędkość 57 km/h.

"Obaj kierujący otrzymali mandaty, a ich rowery zostały zabezpieczone." - poinformowała policja w mediach społecznościowych.

O dalszym losie pojazdów zdecyduje teraz Prokuratura, który oceni, czy powinny zostać zwrócone właścicielom.

Choć policja określiła przejęte pojazdy mianem fatbike’ów, zdjęcie opublikowane przez funkcjonariuszy sugeruje, że przynajmniej jeden z nich przypominał raczej tzw. „skinny bike”.

Klasyczne rowery fatbike wyróżniają się bardzo szerokimi oponami o szerokości około 10 centymetrów. W przypadku skinny bike opony są znacznie węższe i zazwyczaj nie przekraczają 7 centymetrów.

Nowy typ rowerów pojawił się na rynku po tym, jak w Holandii rozpoczęła się debata nad ograniczeniami dotyczącymi fatbike’ów. Ponieważ część proponowanych regulacji opierała się właśnie na szerokości opon, producenci zaczęli oferować modele wyglądające podobnie, ale wyposażone w węższe ogumienie.

Problem szybkich rowerów elektrycznych staje się coraz bardziej widoczny w holenderskich miastach. Władze Amsterdamu oraz Enschede wprowadziły już zakazy poruszania się tymi rowerami w wybranych częściach miasta, definiując je jako rowery wyposażone w opony szersze niż 7 centymetrów.

Rząd pracuje obecnie nad ogólnokrajowymi regulacjami, które mają obejmować obowiązek noszenia kasków oraz wprowadzenie minimalnego wieku użytkowników tych pojazdów.

Nadal jednak nie wiadomo, w jaki sposób władze zamierzają skutecznie odróżniać rowery fatbike od innych rowerów elektrycznych. Rosnąca popularność skinny  dodatkowo komplikuje sytuację i może utrudnić egzekwowanie nowych przepisów.

Przypadek roweru osiągającego 100 km/h pokazuje jednak skalę problemu. Taka prędkość jest porównywalna z jazdą samochodem po drogach lokalnych i wielokrotnie przekracza parametry, dla których projektowane są standardowe rowery elektryczne. Policja podkreśla, że pojazdy tego typu stanowią poważne zagrożenie zarówno dla samych użytkowników, jak i innych uczestników ruchu drogowego.