Na początku tego roku w Holandii było ponad 2 miliony samochodów w pełni elektrycznych, hybrydowych lub typu plug-in hybrid - to niemal o jedną czwartą więcej niż rok wcześniej. Obecnie ponad jeden na pięć samochodów osobowych jest w całości lub częściowo elektryczny - poinformował w piątek holenderski urząd statystyczny CBS.

Na początku 2026 roku w kraju było 9,4 miliona samochodów osobowych, czyli o prawie 2 procent więcej niż rok wcześniej.

„Ten wzrost jest w całości wynikiem przyrostu liczby pojazdów z napędem elektrycznym” - podkreślił CBS.

Samochody hybrydowe łączą silnik elektryczny z silnikiem spalinowym, ale nie mają możliwości ładowania z gniazdka. Hybrydy typu plug-in posiadają zarówno silnik spalinowy, jak i elektryczny oraz baterię, którą można ładować z zewnętrznego źródła. W ostatnim roku najszybciej rosła liczba hybryd plug-in - o 40 procent. Liczba w pełni elektrycznych aut osobowych wzrosła o 22 procent do prawie 700 tysięcy.

Najpopularniejszym typem pojazdu elektrycznego w Holandii pozostają klasyczne hybrydy - po drogach jeździ ich około 800 tysięcy. To o 19 procent więcej niż w styczniu ubiegłego roku i niemal czterokrotnie więcej niż w 2019 roku.

W 2018 roku tylko nieco ponad 11 procent nowych samochodów osobowych miało napęd elektryczny. W ubiegłym roku było to już 86 procent. Jednocześnie udział samochodów benzynowych spadł z 75 do 13 procent.

„Samochody z silnikiem diesla od kilku lat nie cieszą się popularnością - tylko 1 procent nowych aut to pojazdy z napędem diesla”.

W ostatnich tygodniach zainteresowanie samochodami elektrycznymi osiągnęło rekordowy poziom, co ma związek ze wzrostem cen paliw po wybuchu wojny z Iranem. Szczególnie duży popyt odnotowano na rynku samochodów używanych - poinformowało stowarzyszenie branży motoryzacyjnej Bovag.

Samochody w pełni elektryczne są wciąż stosunkowo drogie, dlatego nie dziwi, że najwięcej takich pojazdów w przeliczeniu na mieszkańców znajduje się w zamożnych gminach, takich jak Rozendaal, Blaricum, Laren w prowincji Noord-Holland oraz Bloemendaal. W tych miejscach właściciele aut często mają własne podjazdy i mogą ładować pojazdy przy użyciu prywatnych stacji, co jest tańsze niż korzystanie z publicznych punktów ładowania.

Najmniej samochodów elektrycznych w przeliczeniu na 1000 mieszkańców odnotowano natomiast w gminach Schiermonnikoog, Amsterdam, Vlieland oraz Groningen.