Holenderskie władze, organizacje branżowe oraz instytucje zajmujące się bezpieczeństwem sprzeciwiają się planom Unii Europejskiej dotyczącym wprowadzenia obowiązkowych, okresowych przeglądów technicznych motocykli. Jednocześnie odrębne śledztwo ujawniło szeroko zakrojone oszustwa podatkowe związane z importem jednośladów.

Spór dotyczy ponad 850 tysięcy motocykli zarejestrowanych w Holandii, a ich liczba wzrosła o około 20 tysięcy od końca 2024 roku - informuje De Telegraaf. Równolegle władze ostrzegają przed nadużyciami na rynku importowym, w tym manipulowaniem numerami ram oraz fałszywymi raportami uszkodzeń, które służą unikaniu podatku BPM przy sprowadzaniu motocykli.

Komisja Europejska chce ujednolicić zasady przeglądów technicznych motocykli w całej Unii, co mogłoby zakończyć obowiązujące obecnie w Holandii zwolnienie z takich kontroli. Sprawa trafia teraz do instytucji unijnych, a Parlament Europejski ma zająć stanowisko jeszcze w tym tygodniu. Irlandia, która sprawuje rotacyjną prezydencję w UE, prowadzi negocjacje, jednak - według holenderskich przedstawicieli - wiele państw członkowskich jest sceptycznych wobec propozycji.

„Zdecydowanie nie czekamy na takie rozwiązanie” - powiedział Wim Mulder, przewodniczący Królewskiego Holenderskiego Stowarzyszenia Motocyklistów, odnosząc się do planowanych regulacji.

Sprzeciw w Holandii jest wyjątkowo szeroki. Przeciwko propozycji opowiadają się zarówno organizacje branżowe, takie jak RAI Association i BOVAG, jak i sam rząd. Zdaniem Muldera nowe przepisy zwiększyłyby koszty i biurokrację, nie poprawiając realnie bezpieczeństwa. „W pełni popieramy bezpieczeństwo, ale ta propozycja przynosi jedynie koszty, utrudnienia i biurokrację” - podkreślił.

Przedstawiciele branży wskazują, że Holandia już stosuje skuteczny system alternatywny. Martijn van Eikenhorst z RAI Association zaznaczył, że obecne rozwiązania są dobrze rozwinięte i oparte na danych. „Mamy w Holandii bardzo dobry system alternatywny wobec obowiązkowych przeglądów” - powiedział.

Jak wynika z badań, w mniej niż 0,5 proc. wypadków motocyklowych przyczyną jest usterka techniczna. Dodatkowo motocykliści są zachęcani do dbania o bezpieczeństwo poprzez stosowanie odzieży ochronnej, odpowiednie oświetlenie i regularne serwisowanie pojazdów.

Holandia korzysta obecnie ze zwolnienia z obowiązkowych przeglądów właśnie dzięki dobrym wynikom w zakresie bezpieczeństwa. Jednak - jak ostrzegają urzędnicy - Bruksela dąży do ujednolicenia przepisów w całej UE mimo oporu części państw, co może oznaczać bardziej restrykcyjne regulacje i ograniczenie obecnych wyjątków.