Wprowadzenie ograniczeń prędkości do 30 km/h w miastach w Holandii zaczyna wpływać na funkcjonowanie transportu publicznego. Organizacja pasażerska Rover ostrzega, że autobusy jeżdżą wolniej, a to powoduje wydłużenie czasu podróży i dodatkowe problemy dla operatorów.

Ponieważ autobusy muszą przestrzegać nowych limitów w obszarach zabudowanych, przejazdy na niektórych trasach trwają dłużej. Jako przykład podano trasę z Amstelveen do Leidseplein, gdzie podróż wydłużyła się o ponad pięć minut.

Zdaniem Rover nawet niewielkie opóźnienia mają duże konsekwencje. Dłuższy czas przejazdu oznacza, że autobus wykonuje mniej kursów w ciągu godziny, co wymaga większej liczby pojazdów i kierowców, aby utrzymać dotychczasową częstotliwość. Tych zasobów często jednak brakuje.

W efekcie część operatorów skraca trasy lub ogranicza liczbę kursów, aby dostosować się do nowych warunków.

Organizacja zwraca też uwagę na nierówne zasady - autobusy muszą ściśle przestrzegać limitu 30 km/h, podczas gdy samochody osobowe w niektórych miejscach mogą jechać szybciej, jeśli pozwalają na to warunki drogowe. To zmniejsza przewagę transportu publicznego pod względem czasu przejazdu.

Jednocześnie eksperci podkreślają korzyści dla bezpieczeństwa. Dane SWOV pokazują, że przy prędkości 30 km/h ponad 95 procent pieszych przeżywa potrącenie przez samochód. Przy 50 km/h ten odsetek jest o około 10 punktów procentowych niższy.

Dodatkowo odpowiednio zaprojektowane strefy z ograniczeniem do 30 km/h - z progami zwalniającymi czy zwężeniami jezdni - mogą zmniejszyć liczbę poważnych wypadków nawet o jedną trzecią.