Enschede i Amsterdam zadowolone z zakazu

Zakaz poruszania się rowerami fatbike w ciągu dnia w centrum Enschede przynosi pierwsze efekty. Według władz miasta znacząco zmniejszyła się liczba niebezpiecznych sytuacji, na które wcześniej skarżyli się piesi, rowerzyści i właściciele sklepów. Podobne wnioski płyną z Amsterdamu, gdzie podobny zakaz obowiązuje w Vondelparku.

Enschede jako pierwsze miasto w Holandii zdecydowało się na takie rozwiązanie po licznych skargach dotyczących szybkiej jazdy oraz wykonywania niebezpiecznych ewolucji przez użytkowników rowerów typu fatbike w ścisłym centrum.

Do tej pory miejscy kontrolerzy wystawili 33 ostrzeżenia oraz 9 mandatów.

"Mogę z pełnym przekonaniem powiedzieć, że zakaz działa. Widzimy znacznie mniej niebezpiecznych sytuacji, a takie same sygnały otrzymujemy od przedsiębiorców i osób robiących zakupy." - powiedział radny Enschede Marc Teutelink w rozmowie z NOS.

Pozytywne zmiany zauważają również lokalni przedsiębiorcy.

"W centrum zrobiło się zdecydowanie spokojniej. Ludzie zwracają sobie nawzajem uwagę na niewłaściwe zachowanie, a taka społeczna kontrola bardzo nam odpowiada." - powiedziała Nicole Workel-ten Bos, przewodnicząca stowarzyszenia przedsiębiorców Winkelhart.

Miesiąc po Enschede podobny zakaz wprowadzono w amsterdamskim Vondelparku. Również tam mieszkańcy i odwiedzający park pozytywnie oceniają nowe przepisy. Do początku lipca wystawiono 94 mandaty za naruszenie zakazu. Miasto prowadzi obecnie szczegółową analizę skuteczności nowych regulacji. Wyniki mają zostać opublikowane jesienią.

Oba miasta wprowadziły zakaz na podstawie lokalnych przepisów porządkowych.

Za fatbike uznano rower elektryczny wyposażony w opony o szerokości co najmniej 7 centymetrów, co miało pozwolić odróżnić go od zwykłych rowerów elektrycznych.

Takie rozwiązanie zostało jednak zaskarżone przez jednego z importerów fatbike'ów.

Proces przeciwko miastu Enschede ma charakter precedensowy, a pierwsza rozprawa merytoryczna została zaplanowana na koniec stycznia.

Wiele innych holenderskich gmin obserwuje rozwój sytuacji i czeka zarówno na wyniki pilotażowych zakazów, jak i na rozstrzygnięcie sądu, zanim podejmie decyzję o wprowadzeniu podobnych przepisów.

Holenderski rząd zapowiedział już, że od 2027 roku osoby poniżej 18 roku życia poruszające się tymi rowerami oraz rowerami elektrycznymi będą musiały obowiązkowo nosić kaski.

Projekt ustawy ma trafić do Tweede Kamer jeszcze tej jesieni.