Rząd Holandii sprzeda zapasy ropy i paliw

Holenderski rząd rozpocznie w ciągu najbliższych dwóch do trzech tygodni sprzedaż pierwszej części strategicznych rezerw ropy i paliw, aby pomóc obniżyć wysokie ceny paliw. Mimo że ceny ropy zaczęły już spadać, władze zdecydowały się na uwolnienie części zapasów. Jednocześnie podkreślono, że rezerwy kerozyny nie zostaną naruszone, ponieważ właśnie ten rynek znajduje się obecnie pod największą presją.

Rzecznik Ministerstwa Gospodarki i Polityki Klimatycznej Pieter ten Bruggencate powiedział w rozmowie z RTL Z, że pierwsza sprzedaż obejmie około jednej trzeciej zapasów przeznaczonych do uwolnienia. Działanie to jest realizowane zgodnie z porozumieniem zawartym w ramach Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA).

W marcu IEA wezwała 32 państwa członkowskie do uwolnienia łącznie 400 milionów baryłek ropy. Zgodnie z ustalonym podziałem Holandia ma przekazać około 5,4 miliona baryłek.

Około połowa holenderskiego udziału, czyli około 2,7 miliona baryłek, pochodzi od prywatnych firm, takich jak Shell i lotnisko Schiphol. Pozostała część zostanie uwolniona z państwowych rezerw zarządzanych przez agencję COVA, odpowiedzialną za utrzymywanie strategicznych zapasów ropy i paliw.

Sprzedaż będzie prowadzona stopniowo, aby jak najmocniej wpłynąć na obniżenie cen paliw. Jak zaznaczył Ten Bruggencate, wiele państw, w tym Stany Zjednoczone, wykorzystało już znaczną część swoich rezerw, dlatego teraz „przyszła kolej na Holandię”.

Holandia posiada również strategiczne zapasy kerozyny, jednak nie zostaną one wykorzystane.

– Ten rynek znajduje się obecnie pod największą presją - powiedział Ten Bruggencate w rozmowie z RTL Z.

W wyniku konfliktu na Bliskim Wschodzie w niektórych miejscach pojawiły się niedobory paliwa lotniczego, choć w samej Holandii nie odnotowano bezpośrednich braków.

Ekspertka ds. energii Lucia van Geuns z Hague Centre for Strategic Studies zwróciła uwagę, że wpływ tej decyzji na ceny będzie zależał od rodzaju uwalnianych zapasów.

Holenderskie rezerwy składają się głównie z ropy naftowej, a w mniejszym stopniu z gotowych paliw, takich jak benzyna i olej napędowy.

– Wydaje się, że na europejskim rynku nie brakuje obecnie ropy naftowej – powiedziała Van Geuns. Jej zdaniem większym problemem są gotowe produkty rafineryjne, zwłaszcza diesel i kerozyna. Ograniczone moce przerobowe europejskich rafinerii sprawiają, że wiele państw jest uzależnionych od importu, dlatego uwolnienie gotowych paliw mogłoby mieć większy wpływ na ceny niż sama ropa.