Holandia rozważa dopłaty do leasingu aut elektrycznych

Dopłaty do leasingu samochodów elektrycznych to skuteczny sposób na ochronę gospodarstw domowych o niskich dochodach przed rosnącymi kosztami transportu wynikającymi z wysokich cen paliw. Tak twierdzą autorzy publikacji opublikowanej w czwartek na łamach czasopisma ekonomicznego ESB.

Zdaniem badaczy jest to znacznie lepsze rozwiązanie niż powszechna obniżka akcyzy na paliwa, którą określili jako „kosztowny środek”. Wprowadzona w 2022 roku ulga podatkowa na paliwo, która nadal obowiązuje, kosztuje państwo około 1,7 mld euro rocznie i w największym stopniu korzystają z niej gospodarstwa domowe o wyższych dochodach.

Peter Mulder, Rens van Tilburg i Reinier Sterkenburg wyliczyli, że budżet w wysokości około 1,1 miliarda euro wystarczyłby na zapewnienie 160 tyś. gospodarstwom domowym o niskich dochodach samochodu elektrycznego w leasingu. Ich kalkulacja opiera się na dopłacie w wysokości 7 tysięcy euro do każdego pojazdu.

- Samochody elektryczne mogą sprawić, że gospodarstwa domowe będą mniej narażone na wzrost cen paliw, jednak wysoka cena zakupu nadal pozostaje barierą dla wielu osób o niższych dochodach. Dopłata do leasingu mogłaby usunąć tę przeszkodę finansową - napisali autorzy.

Z badań wynika, że gospodarstwa o najniższych dochodach przeznaczają na paliwo średnio dwa razy większą część swoich dochodów niż zamożniejsze rodziny. Jednocześnie powszechne programy rekompensat znacznie bardziej wspierają osoby lepiej sytuowane niż tych, którzy rzeczywiście najbardziej potrzebują pomocy.

Dzięki wyeliminowaniu wysokich kosztów zakupu samochodu elektrycznego gospodarstwa domowe mogłyby korzystać z niższych kosztów energii oraz tańszego serwisowania takich pojazdów.

- Z ekonomicznego punktu widzenia leasing społeczny eliminuje istotną niedoskonałość rynku. Gospodarstwa o ograniczonych możliwościach finansowych często nie są w stanie zainwestować w pojazd, który w dłuższej perspektywie jest tańszy w użytkowaniu - podkreślili badacze.

Autorzy zwracają uwagę, że holenderski rząd analizuje możliwość wprowadzenia podobnego programu, wzorowanego na rozwiązaniach funkcjonujących we Francji.

Francja uruchomiła pierwszy w Europie ogólnokrajowy program społecznego leasingu samochodów elektrycznych w 2024 roku. Był on skierowany do gospodarstw domowych z dolnej połowy przedziału dochodowego.

Program obejmował wyłącznie samochody w pełni elektryczne o wartości nieprzekraczającej 47 tysięcy euro i był przeznaczony dla osób, które potrzebowały auta do wykonywania pracy. Państwo pokrywało początkowe koszty leasingu, dzięki czemu miesięczna rata za mniejsze modele wynosiła około 100-140 euro. Program okazał się dużym sukcesem i przyciągnął dziesiątki tysięcy osób decydujących się na leasing.