Co trzeci kierowca w Holandii ignoruje akcje serwisowe

Co trzeci holenderski kierowca zignorował w ubiegłym roku wezwanie do usunięcia usterki w ramach akcji serwisowej – informuje AD. RDW, holenderski urząd odpowiedzialny za rejestrację i kontrolę pojazdów, chce teraz, aby każdy samochód z nieusuniętą usterką objętą akcją serwisową został naprawiony. W ubiegłym roku około 400 tysięcy właścicieli samochodów otrzymało co najmniej jedno pismo ostrzegające o potencjalnie niebezpiecznej usterce.

RDW chciałby, aby właściciele regularnie sprawdzali na stronie urzędu, po numerze rejestracyjnym, czy ich samochód jest objęty otwartą akcją serwisową. Producenci nie ogłaszają akcji serwisowych z powodu błahych problemów - powiedziała AD dyrektor RDW Jantina Woudstra.

„Producent samochodów nie zgłasza problemu bez powodu i nie rozpoczyna po prostu akcji serwisowej. Nie chodzi o poluzowaną rączkę schowka w desce rozdzielczej, ale o usterki stwarzające zagrożenie dla bezpieczeństwa i zdrowia. Niesprawne lub niewystarczająco niezawodne hamulce czy poduszki powietrzne mogą prowadzić do wypadków.”

Woudstra podkreśliła, że kierowcy korzystający z dróg publicznych ponoszą również odpowiedzialność za bezpieczeństwo innych osób. „Chcę, aby każdy właściciel samochodu zdał sobie sprawę, że droga nie należy wyłącznie do niego. Korzystając z drogi publicznej, ponosisz odpowiedzialność również za innych użytkowników dróg.”

Problem z ignorowaniem akcji serwisowych utrzymuje się od lat. Od 2020 roku w Holandii wezwano do naprawy 2,1 mln pojazdów z powodu potencjalnych problemów związanych z bezpieczeństwem. Ponad 600 tysięcy właścicieli nigdy nie zgłosiło się jednak na naprawę.

RDW po raz pierwszy wystąpił o możliwość skuteczniejszego egzekwowania takich napraw w 2019 roku. Po tym nastąpiły szerokie dyskusje, ale uprawnienia urzędu nie zostały rozszerzone, a odsetek właścicieli reagujących na wezwania nie poprawił się. „Mam cierpliwość anioła, ale teraz zaczyna we mnie wrzeć. Coś musi się wydarzyć” - powiedziała Woudstra.

Za kontaktowanie właścicieli odpowiadają obecnie producenci, gdy w danej serii samochodów zostanie wykryta usterka, a właściciele powinni odpowiedzieć na wezwanie.

Woudstra uważa, że potrzebne są bardziej zdecydowane działania. Nieusunięta usterka objęta akcją serwisową powinna uniemożliwiać przejście obowiązkowego przeglądu APK. Obecnie samochód, w którym wiadomo o potencjalnej awarii poduszki powietrznej, może nadal przejść przegląd. Pojazdy z otwartymi akcjami serwisowymi powinny również zostać objęte zakazem sprzedaży albo ich właściciele powinni być karani grzywnami.

Potrzebna jest również większa presja na samych producentów. To oni nadal odpowiadają za przeprowadzanie akcji serwisowych. Wiele wysyłanych przez nich listów może być odkładanych bez czytania, ponieważ właściciele samochodów uznają je za materiały marketingowe. „Jeśli producent widzi, że nie wszyscy reagują na akcję serwisową, wtedy my jako RDW również możemy wysyłać listy. Chcę też sprawdzić, czy możemy docierać do ludzi za pośrednictwem MijnOverheid” - powiedziała Woudstra.

Najczęstsze usterki dotyczą poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa, które mogą nie działać prawidłowo i zwiększać ryzyko obrażeń podczas wypadku. Problemy z silnikiem, układem paliwowym, chłodzeniem lub smarowaniem mogą prowadzić do nagłej awarii albo pożaru. Wadliwe przewody elektryczne lub akumulatory również mogą się zapalić. Niesprawne hamulce stanowią oczywiste zagrożenie. Problemy mogą dotyczyć także osi, kół, felg i opon, które mogą się odłączyć lub odpaść podczas jazdy.