Holendrzy wzorowymi kierowcami za granicą

Według oficjalnych danych belgijskiej Federalnej Służby Publicznej ds. Sprawiedliwości (FOD Justitie) kierowcy z Holandii są najbardziej sumienną i rzetelną zagraniczną grupą narodowościową, jeśli chodzi o opłacanie mandatów drogowych wystawionych w Belgii. Choć egzekwowanie zagranicznych mandatów w Europie jest powszechnie trudne, Holendrzy niezmiennie zajmują czołowe miejsce pod względem ich regulowania.

Od 2021 roku belgijskie Ministerstwo Sprawiedliwości przetworzyło ponad 5,3 miliona mandatów drogowych wystawionych kierowcom zarejestrowanym w innych państwach Unii Europejskiej. Średnio około 67 procent wszystkich zagranicznych kierowców opłaca mandaty, jednak dane poszczególnych krajów pokazują ogromne różnice.

Najwyższy odsetek płatności odnotowano oczywiście wśród Belgów - 90 procent. Tuż za nimi znaleźli się Holendrzy z wynikiem 86 procent. Dalej są Luksemburg z 86 procentami i Niemcy z 80 procentami. W przypadku niektórych państw opłacanych jest zaledwie około połowy mandatów.

Prawie połowa mandatów wystawionych francuskim kierowcom pozostaje nieopłacona. W przypadku Rumunów i Bułgarów odsetek nieopłaconych kar wynosi odpowiednio 37 i 27 procent. Poza Unią Europejską odsetek ten spada nawet do 20 procent.

Holandię i Belgię łączy bardzo sprawnie działający system wymiany informacji o pojazdach i prawach jazdy EUCARIS. Dzięki automatycznej wymianie danych belgijskie władze mogą szybko uzyskać imię, nazwisko i adres właściciela holenderskiego samochodu zarejestrowanego na podstawie tablicy rejestracyjnej, która została uchwycona podczas przekroczenia prędkości lub przejazdu na czerwonym świetle. Mandat może dzięki temu niemal natychmiast trafić do skrzynki pocztowej kierowcy.

Belgijskie wezwania do zapłaty są automatycznie generowane i wysyłane do sprawcy w jego własnym języku. W przypadku Holendrów otrzymanie prawnie wiążącego dokumentu od belgijskich władz w języku niderlandzkim eliminuje więc argument o barierze językowej czy niejasnych instrukcjach dotyczących płatności.

Jeśli holenderski kierowca zignoruje belgijski mandat oraz kolejne wezwania, system pozwala Belgii przekazać sprawę holenderskim władzom w celu przymusowego odzyskania należności.

Holenderska Centralna Agencja Windykacji Sądowej (CJIB) może wówczas wyegzekwować pieniądze w imieniu Belgii, korzystając z lokalnych komorników lub innych krajowych mechanizmów egzekucyjnych. Świadomość, że mandatu nie da się po prostu ukryć przed CJIB, skłania holenderskich kierowców do szybkiego uregulowania należności.

Tak wysoka ściągalność mandatów od Holendrów wyraźnie kontrastuje z sytuacją francuskich kierowców. Otrzymali oni ponad 1,5 miliona belgijskich mandatów, ale opłacili tylko około połowę z nich. FOD Justitie wskazuje, że europejska baza danych dotycząca rejestracji pojazdów regularnie napotyka problemy z synchronizacją danych z Francją. W rezultacie belgijskie władze często nie mają wystarczających i aktualnych danych adresowych, aby prawidłowo zidentyfikować francuskiego właściciela pojazdu i skontaktować się z nim.

Większość mandatów opłacanych przez Holendrów dotyczy 18 kluczowych wykroczeń związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego, objętych unijnymi zasadami transgranicznego egzekwowania kar. Chodzi przede wszystkim o przekraczanie dozwolonej prędkości, przejazd na czerwonym świetle lub przez znak stop, prowadzenie pod wpływem alkoholu lub narkotyków oraz korzystanie podczas jazdy z telefonu bez zestawu głośnomówiącego. W Belgii to ostatnie wykroczenie wiąże się z natychmiastowym 15-dniowym zatrzymaniem prawa jazdy oraz mandatem w wysokości 174 euro.