Coraz więcej płatnych stref parkowania

Kierowcy w Holandii coraz częściej muszą płacić za parkowanie. W ciągu czterech lat powierzchnia objęta strefami płatnego parkowania zwiększyła się o 50 procent - wynika z danych firmy badawczej Goudappel, na które powołuje się De Telegraaf.

Strefy płatnego parkowania są wprowadzane przede wszystkim w dużych i średnich miastach. Władze uzasadniają je między innymi potrzebą poprawy płynności ruchu oraz jakości życia mieszkańców. Coraz częściej podobne rozwiązania wprowadzają również mniejsze miejscowości.

Jednocześnie znacząco rosną wpływy samorządów z opłat parkingowych. Według danych holenderskiego Urzędu Statystycznego (CBS) w 2017 roku wynosiły one około 850 milionów euro. W 2024 roku było to już 1,4 miliarda euro.

„Trzeba uważać, aby polityka parkingowa nie stała się maszynką do zarabiania pieniędzy” - powiedział Stefan Westerman, ekspert holenderskiego związku kierowców ANWB.

W Rotterdamie w czwartek radni odrzucili propozycję przeprowadzenia referendum w sprawie wprowadzenia płatnego parkowania na niemal terenie całego miasta. Wniosek złożyło ugrupowanie Leefbaar Rotterdam, które sprzeciwia się planom koalicji rządzącej miastem. Przeciwko referendum opowiedziały się zarówno partie koalicyjne, jak i opozycyjne.

Leefbaar Rotterdam prowadziło kampanię przeciwko planom rozszerzenia płatnego parkowania. W ciągu tygodnia od rozpoczęcia kampanii ugrupowanie zebrało ponad 8000 deklaracji poparcia, znacznie więcej niż wymagane 1000 podpisów potrzebnych do umieszczenia sprawy w porządku obrad rady miejskiej.

Później w czwartek odbyła się kolejna debata dotycząca samego wprowadzenia planowanych zmian. Według lokalnych mediów dyskusja była bardzo burzliwa. Ostatecznie zakończyła się wnioskiem o wotum nieufności wobec radnej Chantal Zeegers z D66, odpowiedzialnej za politykę parkingową w Rotterdamie.