W Holandii znika coraz więcej przystanków autobusowych

W ciągu ostatnich sześciu lat w Holandii zlikwidowano ponad 1100 przystanków autobusowych. Ich liczba zmniejszyła się o prawie 3 procent, a największe spadki odnotowano w północnych prowincjach i na obszarach wiejskich - wynika z analizy ANP opartej na danych dotyczących przystanków autobusowych, zgromadzonych przez Partnership of Decentralized Public Transport Authorities (DOVA).

Pod koniec września w Holandii działało 39 525 przystanków autobusowych. W 2020 roku było ich 40 704. Oznacza to, że w ciągu sześciu lat ubyło 1179 przystanków. W około połowie holenderskich gmin liczba przystanków była niższa niż sześć lat wcześniej.

Największy spadek odnotowano w prowincjach Drenthe i Groningen. W obu liczba przystanków zmniejszyła się od 2020 roku o ponad 13 procent. Flevoland, Overijssel i Limburgia to jedyne prowincje, w których liczba przystanków wzrosła.

Znaczne różnice występują również między poszczególnymi gminami. W West Maas en Waal w Geldrii zniknęła ponad połowa przystanków. Z kolei w niewielkiej gminie Mook en Middelaar w Limburgu ich liczba wzrosła ponad dwukrotnie. Znaczący wzrost odnotowano również w Helmond i Purmerend.

Według Paula van de Coeveringa, profesora mobilności i rozwoju przestrzennego na Breda University of Applied Sciences (BUas), spadek liczby przystanków jest częścią trendu trwającego już od pewnego czasu.

Jak wyjaśnia, transport publiczny od lat 2000 mierzy się z ograniczeniami budżetowymi, a trasy autobusowe są przebudowywane tak, aby działały bardziej efektywnie.

„Trasy są coraz częściej prostowane. Zamiast przejeżdżać przez niewielką wieś, autobus jedzie teraz jej obrzeżem” - powiedział Van de Coevering.

Jego zdaniem taki sposób organizowania transportu publicznego sprawia, że staje się on mniej dostępny dla części mieszkańców. Pasażerowie muszą pokonywać większe odległości do przystanków, przez co są bardziej zależni od rowerów lub samochodów.