Holandia może stracić 20 miliardów euro przez zaniedbaną infrastrukturę

Holandii grozi do 20 miliardów euro strat gospodarczych do 2035 roku, jeśli kraj nie zwiększy finansowania i nie zmieni sposobu modernizacji starzejących się mostów oraz śluz. Tak wynika z badania Instytutu Ekonomicznego dla Budownictwa, opublikowanego w tym tygodniu.

Straty mają być związane z obecnymi i przewidywanymi zamknięciami oraz ograniczeniami w ruchu drogowym i wodnym. Duża ich część może dotyczyć trzech stalowych mostów, które mają niewiele praktycznych tras alternatywnych: mostu Merwede, mostu Suurhoff oraz, w perspektywie kilku lat, mostu Van Brienenoord.

W najbliższych latach znaczna część holenderskich mostów, wiaduktów i śluz będzie wymagała wymiany lub gruntownej modernizacji. Według instytutu obecne środki mogą jednak nie wystarczyć. Do 2030 roku brakuje około dwóch trzecich potrzebnego budżetu.

Prace modernizacyjne są opóźniane, a władze często zamiast remontować infrastrukturę ograniczają możliwość korzystania z poszczególnych obiektów. W efekcie ciężarówki i statki muszą korzystać z dłuższych tras, co zwiększa koszty transportu i powoduje dodatkowe utrudnienia.

Największa część strat ma być związana z trzema stalowymi mostami obsługującymi duży ruch i mającymi niewiele możliwości objazdu: Merwede, Suurhoff oraz Van Brienenoord. Zdaniem autorów badania terminowa budowa nowych konstrukcji mogłaby pozwolić uniknąć około 5 milionów euro strat.

Ograniczenia obowiązujące na moście Merwede, na którym od kilku miesięcy nie mogą poruszać się ciężarówki, powodują według szacunków straty w wysokości około 1,9 miliona euro co 24 godziny.

Kolejne 30 betonowych mostów i wiaduktów ma jeszcze pewien zapas czasu. Tymczasowe rozwiązania mogłyby przedłużyć ich eksploatację o kilka lat. Problem w tym, że obecne finansowanie wystarcza jedynie na około jedną czwartą wymian, które powinny zostać przeprowadzone zgodnie z harmonogramem. Brak terminowej wymiany pozostałych obiektów może doprowadzić do kolejnych około 15 miliardów euro strat gospodarczych.

Autorzy raportu podkreślają, że potrzebne są nie tylko większe nakłady, ale również bardziej efektywne wykorzystanie dostępnych pieniędzy. Ich zdaniem inwestycje powinny być wybierane w większym stopniu na podstawie oczekiwanych korzyści, a ograniczenie wymogów zwiększających koszty mogłoby pozwolić na realizację większej liczby projektów.