Spór o nowe oprogramowanie na holenderskich autostradach

Pracownicy centrum zarządzania ruchem drogowym holenderskiej agencji Rijkswaterstaat weszli w spór z kierownictwem w sprawie nowego oprogramowania służącego do dokumentowania zdarzeń na drogach. Według kontrolerów ruchu system jest powolny, niebezpieczny i trudny w obsłudze, a jego działanie może opóźniać przyjazd pracowników agencji oraz służb ratunkowych na miejsce wypadków.

Rzecznik Rijkswaterstaat, odnosząc się do publikacji dziennika „AD”, przyznał, że agencja zna zastrzeżenia zgłaszane przez pracowników.

„Rijkswaterstaat jest świadoma obaw i problemów wskazywanych przez kontrolerów ruchu” - przekazał.

Agencja liczy, że większość trudności uda się rozwiązać dzięki ulepszeniom oprogramowania oraz temu, że pracownicy z czasem przyzwyczają się do nowego sposobu pracy. Podkreśla również, że zgłaszanie uwag świadczy o dużym zaangażowaniu personelu.

„Uważamy za ważne, aby pracownicy nadal sygnalizowali problemy. Traktujemy te obawy poważnie” - dodał rzecznik.

Rijkswaterstaat kwestionuje jednak większość zarzutów opisanych przez „AD”. Rzecznik nie zgadza się z twierdzeniem, że nowe oprogramowanie powoduje wolniejsze docieranie służb ratunkowych na miejsce zdarzeń.

Według agencji poprawiono już zarówno samo oprogramowanie, jak i działanie sieci, a większość awarii została usunięta.

Rzecznik zaprzeczył również, jakoby budżet projektu wzrósł ze 169 do 200 milionów euro. Jak zapewnił, wydano nawet o 10 milionów euro mniej, niż pierwotnie zakładano.

Kontrolerzy ruchu przyznają, że zadowalająco działa część systemu odpowiedzialna za obsługę kamer oraz tablic informacyjnych na autostradach. Ich zdaniem oprogramowanie nie sprawdza się jednak przy dokumentowaniu incydentów drogowych.

„AD” dotarł do wewnętrznych wiadomości e-mail, w których osoby uczestniczące w testach ostro krytykowały rozwiązanie już po pierwszym tygodniu prób. Eksperci wskazują, że problem może wynikać z przestarzałej podstawy technologicznej systemu, mającej około 15 lat.

Minister infrastruktury Vincent Karremans uważa, że pracownicy potrzebują czasu, aby przyzwyczaić się do nowego rozwiązania. Podkreśla jednak, że proces wdrażania nie może odbywać się kosztem bezpieczeństwa na drogach.

„Nowy system musi w sposób trwały zapewniać co najmniej taki sam poziom bezpieczeństwa jak obecny” - przekazał za pośrednictwem rzecznika.

Minister zapewnił, że uważnie monitoruje wdrożenie i oczekuje wprowadzenia odpowiednich zmian, jeśli okażą się konieczne.

Spór dotyczy więc nie tylko wygody pracy kontrolerów, ale również tego, czy nowe narzędzie rzeczywiście usprawnia obsługę zdarzeń na holenderskich autostradach, nie stwarzając dodatkowego ryzyka dla kierowców i służb ratunkowych.