Holendrzy zadowoleni z transportu publicznego

Użytkownicy transportu publicznego w Holandii byli w 2024 roku bardzo zadowoleni z jego funkcjonowania. Według platformy wiedzy CROW, ocenili go na 7,8 w skali od 1 do 10 – taką samą ocenę otrzymał także w 2023 roku. Respondenci wzięli udział w badaniu dotyczącym podróży pociągami, autobusami, tramwajami, metrem i środkami transportu wodnego. To właśnie transport wodny uzyskał najwyższą ocenę – aż 8,6.

Pozostałe kategorie miały dość zbliżone wyniki. Autobusy regionalne i tramwaje otrzymały ocenę 7,9, czyli wyższą niż średnia krajowa. Metro uzyskało dokładnie 7,8 – tyle co średnia. Nieco niżej oceniono autobusy miejskie, pociągi regionalne, intercity i sprintery – wszystkie dostały 7,7. Najniższa nota przypadła pociągowi Intercity Direct/IC Brussel – 7,6.

Rośnie popularność korzystania z karty bankowej lub kredytowej przy wsiadaniu i wysiadaniu z transportu publicznego poprzez system OVPay. W 2024 roku z tej formy płatności skorzystało 15% podróżnych, podczas gdy w 2023 roku było to jedynie 9%. Na głównej sieci kolejowej liczba ta wzrosła z 6% do 9%.

Stowarzyszenie OV-NL, reprezentujące firmy transportu publicznego w Holandii, wyraziło zadowolenie z wyników badania, ale także niepokój o to, jak długo uda się utrzymać takie pozytywne oceny – zwłaszcza w obliczu planów rządu dotyczących cięć budżetowych w wysokości 335 milionów euro dla sektora transportu publicznego.

„W wyniku cięć autobusy i pociągi będą kursować rzadziej, a bilety będą droższe,” ostrzega OV-NL. „Jesteśmy dumni z oceny 7,8. To wyraz uznania, który chcemy co najmniej utrzymać, a najlepiej jeszcze poprawić. Transport publiczny zapewnia dostępność kraju i jest niezbędny dla naszej gospodarki i społeczeństwa. Dlatego takie cięcia są katastrofalne i wzywamy rząd do ich cofnięcia. Nikt nie czeka na pogorszenie jakości transportu publicznego,” powiedziała Hatte van der Woude, przewodnicząca OV-NL.

Szczególne obawy OV-NL dotyczą osób o niskich dochodach i mieszkańców obszarów wiejskich. „To oni najbardziej odczują skutki. Redukcje doprowadzą do przepełnionych autobusów i pociągów, przez co więcej osób przesiądzie się do samochodów. Spadek dostępności transportu publicznego będzie szczególnie dotkliwy na terenach wiejskich.”

Swoje zaniepokojenie wyraziły również Amsterdam i Metropolitalny Region Rotterdam–Haga (MRDH). „Podwyżki cen biletów będą nieuniknione, jeśli zapowiedziane cięcia w wysokości 110 milionów euro w regionie MRDH i amsterdamskim nie zostaną wycofane. W przeciwnym razie będziemy zmuszeni znacząco podnieść ceny biletów na metro, tramwaj i autobus, a także ograniczyć liczbę kursów,” powiedział dyrektor MRDH Jeffrey Keus.