RTHA chce ograniczyć hałas, ale nie zmniejszać liczby lotów

Lotnisko Rotterdam The Hague Airport (RTHA) złożyło wniosek o nową licencję operacyjną, w której priorytetem jest ograniczenie hałasu i wpływu na środowisko, przy jednoczesnym utrzymaniu obecnej liczby lotów komercyjnych.

Celem RTHA jest zmniejszenie emisji CO₂ o 20 procent do roku 2035. Lotnisko planuje osiągnąć ten cel poprzez ograniczenie liczby lotów na paliwach kopalnych, wprowadzenie bardziej wydajnych samolotów oraz obowiązkowe domieszki zrównoważonych paliw lotniczych.

W ramach nowych zasad RTHA zamierza zakazać lotów biznesowych w nocy i ograniczyć liczbę opóźnionych lądowań komercyjnych po godzinie 23:00. Opóźnione loty będą mogły lądować najpóźniej do północy, zamiast do godziny 1:00, jak obecnie. Lotnisko nie zezwoli również na dodatkowe loty komercyjne z użyciem paliw kopalnych ponad 17 860 lotów dopuszczonych od 2019 roku.

RTHA zaznacza, że dodatkowe loty mogłyby być dopuszczone dopiero pięć lat po wejściu w życie nowego zezwolenia i to tylko w przypadku dostępnej „pojemności hałasowej” oraz przy wykorzystaniu samolotów elektrycznych, wodorowych lub zasilanych w pełni zrównoważonymi paliwami.

Lotnisko planuje również wprowadzenie maksymalnych limitów dla porannych odlotów i wieczornych przylotów lotów komercyjnych. W ciągu kilku najbliższych lat wszystkie odloty komercyjne między 7:00 a 9:00 rano będą musiały odbywać się cichszymi typami samolotów.

Badania opinii i spotkania z mieszkańcami okolic lotniska wykazały silny sprzeciw wobec zwiększania liczby lotów, głównie z powodu hałasu i zanieczyszczenia powietrza. „W ostatnich latach odbyło się wiele rozmów z mieszkańcami i innymi interesariuszami na temat przyszłości lotniska” - poinformowało RTHA. „Jednym z kluczowych tematów było ograniczenie uciążliwości hałasu. Dlatego właśnie ten aspekt znajduje się w centrum wniosku.”

Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej przeanalizuje wniosek RTHA i przygotuje projekt nowego zezwolenia lotniskowego. Zainteresowane strony będą mogły zgłaszać swoje uwagi, zanim ministerstwo podejmie ostateczną decyzję w sprawie zakresu działalności lotniska.