Enschede wprowadza zakaz fatbike’ów

Enschede stało się pierwszą gminą w Holandii, która wprowadziła lokalny zakaz fatbike’ów, obejmujący główną strefę handlową miasta w godzinach największego ruchu. Zakaz wchodzi w życie w tym tygodniu, gdy zostaną wprowadzone zaktualizowane przepisy miejskie i nowe znaki drogowe.

Ograniczenie dotyczy stadserf, czyli centralnej, pieszej strefy zakupowej, w godzinach otwarcia sklepów. Fatbike’i - definiowane jako rowery elektryczne z oponami szerszymi niż siedem centymetrów, są zakazane od poniedziałku do soboty w godzinach od 10:00 do 18:00, w czwartki do 21:00 oraz w niedziele od 12:00 do 17:00. Miejscy funkcjonariusze ds. egzekwowania przepisów (BOA) przez pierwsze dwa tygodnie będą udzielać ostrzeżeń, po czym za naruszenie zakazu będzie grozić mandat w wysokości 115 euro.

Środek ten jest następstwem wniosku przyjętego przez radę miejską zeszłego lata. Rachel Denneboom z VVD, inicjatorka wniosku, wskazywała na kwestie bezpieczeństwa w zatłoczonych miejscach. „Bardzo często słyszę, że ktoś został potrącony przez fatbike’a albo doszło do niebezpiecznej sytuacji o włos od wypadku” - powiedziała podczas dyskusji w radzie.

Jedynie partie PvdA, GroenLinks oraz Enschede Anders sprzeciwiły się częściowemu zakazowi, wyrażając obawy, że mieszkańcy są poddawani „eksperymentowi prawnemu”.

Alderman Marc Teutelink, odpowiedzialny za dostępność i transport publiczny, przyznał, że początkowo istniały wątpliwości prawne, ponieważ fatbike’i są w świetle krajowej ustawy o ruchu drogowym klasyfikowane jako rowery elektryczne ze wspomaganiem pedałowania, co komplikuje egzekwowanie przepisów.

Zakaz zwrócił uwagę w całym kraju. W Hadze decydenci dyskutują nad zaostrzeniem przepisów dotyczących fatbike’ów, aby uniknąć mozaiki lokalnych regulacji. Były minister infrastruktury Robert Tieman ostrzegał w zeszłym roku przed „patchworkiem przepisów”, jeśli gminy będą działać samodzielnie. Jego następca, Vincent Karremans, zapowiedział dążenie do bardziej restrykcyjnych regulacji na poziomie krajowym, które mogą obejmować minimalny wiek użytkowników oraz obowiązek noszenia kasków przez młodych rowerzystów.

Decyzja spotkała się także z oporem na rynku. Sprzedawca fatbike’ów La Souris wszczął postępowanie prawne przeciwko Enschede, twierdząc, że lokalny zakaz nie jest dopuszczalny bez ogólnokrajowych regulacji. Inni producenci sugerują, że niewielkie modyfikacje - na przykład węższe opony, mogłyby pozwolić rowerom ominąć miejską definicję fatbike’a.