Środki mające zapobiegać zderzeniom między wojskowymi myśliwcami a lotnictwem cywilnym w Holandii są „nadal zbyt mało konkretne i niejasne” - oceniła służby. To kolejna analiza po wcześniejszych zaleceniach wydanych po groźnym incydencie sprzed dwóch i pół roku.

Do niebezpiecznej sytuacji doszło 16 listopada 2023 roku, gdy myśliwiec F-16 należący do Royal Netherlands Air Force, lecący w formacji „Shark”, niemal zderzył się z cywilnym samolotem szkoleniowym Tecnam P-Mentor. Maszyna wykonywała lot treningowy z lotniska Lelystad Airport.

Do kolizji nie doszło tylko dzięki szybkiej reakcji kontrolerów ruchu lotniczego, którzy ostrzegli pilota F-16. Ten wykonał gwałtowny manewr unikowy. Załoga cywilnego samolotu zauważyła myśliwiec dopiero w momencie, gdy ten nagle zmienił kurs. Do zdarzenia doszło na północ od Elburg.

Już w październiku ubiegłego roku Holenderska Rada Bezpieczeństwa wskazywała na konieczność wprowadzenia lepszych regulacji. Teraz podkreśla, że ministrowie obrony oraz infrastruktury i gospodarki wodnej powinni zrobić więcej niż dotychczas.

Choć zalecenia zostały formalnie przyjęte, ich wdrażanie wciąż nie jest wystarczająco konkretne ani przejrzyste.

Eksperci zwracają uwagę, że wprowadzenie nowoczesnych myśliwców F-35 zwiększyło skalę i złożoność szkolenia wojskowego. To z kolei wymusza zmiany w organizacji przestrzeni powietrznej.

Planowana przebudowa przestrzeni powietrznej ma zapewnić odpowiednie warunki zarówno dla lotnictwa wojskowego, jak i cywilnego. Według raportu ryzyko zderzenia jest niewielkie, ale realne, a jego skutki mogą być katastrofalne. Wskazano przy tym na tragiczne wypadki z 1999 i 2002 roku, które zakończyły się ofiarami śmiertelnymi.