Tylko 56 procent dzieci w Holandii dociera do szkoły aktywnie - rowerem lub pieszo - wynika z nowych badań Mulier Instituut.

Badanie objęło wyłącznie dzieci potrafiące jeździć na rowerze. Około trzy czwarte dzieci w wieku przedszkolnym posiada tę umiejętność, a wśród 11-latków odsetek ten wynosi już 99 procent.

Badacze podkreślają, że wyniki zostały odpowiednio dostosowane statystycznie, by lepiej odzwierciedlać strukturę społeczeństwa.

Badaczka Dagmar Derikx nazwała wyniki „dość szokującymi”, zwracając uwagę, że większość dzieci w Holandii mieszka blisko szkoły. Jak zaznaczyła w rozmowie z „Trouw”, jazda na rowerze jest prostym sposobem na codzienny ruch i aktywność fizyczną.

Według niej nauka regularnej jazdy od najmłodszych lat sprawia, że dzieci później lepiej i bezpieczniej poruszają się samodzielnie po drogach. Daje im to również większą niezależność, np. możliwość samodzielnego dojazdu do znajomych.

Instytut podkreśla jednak, że nie wiadomo jeszcze, czy liczba dzieci dojeżdżających rowerem do szkoły rzeczywiście spada. Wcześniejsze badania z 2019 roku, przeprowadzone inną metodologią, dawały podobne wyniki.

Nowe badanie zlecono m.in. ze względu na rosnącą obecność elektrycznych jednośladów na holenderskich ścieżkach rowerowych.

Choć mogłoby się wydawać, że rodzice coraz częściej obawiają się ruchu drogowego i dlatego rzadziej pozwalają dzieciom jeździć rowerem, badanie nie potwierdziło takiej zależności. Żadne z badanych dzieci nie dojeżdżało do szkoły rowerem typu fatbike, a jedynie dziesięcioro korzystało z rowerów elektrycznych.

Derikx zwróciła uwagę, że dużą część dzieci, które nigdy nie jeżdżą samodzielnie do szkoły rowerem, stanowią najmłodsi uczniowie. Choć potrafią jeździć, rodzice nie zawsze uznają to za wystarczająco bezpieczne. W grupie tej znajdują się również dzieci dowożone busami do szkół specjalnych.

Badanie pokazuje, że dzieci częściej wybierają rower, jeśli zachęcają je do tego rodzice i jeśli ich rówieśnicy również jeżdżą do szkoły rowerem.

Znaczenie mają także same szkoły - placówki aktywnie promujące jazdę rowerem zwiększają liczbę uczniów korzystających z tej formy transportu. Pomocne okazują się również ograniczone możliwości parkowania samochodów w pobliżu szkół.

Derikx podkreśliła, że wszystkie te czynniki są ze sobą powiązane. Jak wyjaśniła, samo posiadanie umiejętności jazdy na rowerze nie wystarcza, jeśli infrastruktura drogowa jest niewystarczająca lub otoczenie społeczne nie zachęca do korzystania z roweru.

Temat bezpieczeństwa wokół szkół budzi w Holandii coraz większe obawy od dawna. W 2025 roku Fietsersbond alarmował, że ponad 36 tysięcy dzieci codziennie porusza się w pobliżu szkół podstawowych drogami, gdzie samochody mogą jechać do 50 km/h i nie ma oddzielonych ścieżek rowerowych.

Organizacja zaapelowała o wprowadzenie obowiązkowych stref 30 km/h przy szkołach w całym kraju.